Choix et utilisation d'un Aérographe.

Topic ouvert pour des questions sur les aérographes.

N'hésitez pas à poser des questions sur cet outil aussi magique que la roulette de Cyroul mais beaucoup plus cher et complexe.

Cette page sera mise à jour au fur et à mesure ou les informations intéressantes s'accumuleront.

Aérographe:

-Simple action, tu agis sur le débit d'air. En général, ils sont très peu onéreux (entre 20 et 30 euros). la peinture est aspirer par dépression à partir d'un godet sous l'aéro. Marque Humbrol, Revell par exemple. La finesse de la peinture est inversement proportionnel au prix. Il sera donc intéressant pour des sous couches ou des couches monochromes.

-Double action, tu agis sur le débit d'air et de peinture. Nettement plus cher que le précédent mais beaucoup plus précis et de tout façon de plus en plus abordables (je n'ai pas suivis l'évolution des prix, j'irai faire un tour sur internet pour me faire une idée).  Il se présente en générale avec un godet par gravité.  Limite ou le prix, sa relative fragilité. si il me semble plus facile à nettoyer, il en devient plus fragile et un poil moins robuste. Il vaut à mon avis mieux patienter un peu pour mettre 30 à 40 euros de plus que de se précipiter et investir dans un aéro bas de gamme.


Compresseur

Pour les compresseurs, vous pouvez avoir de tout à tout les prix. Globalement, il y a de nombreux critères pour les compresseurs. Parmi ceux que j'ai retenue:

-Réservoir ou non: Selon moi, c'est un plus. Cela permet de travailler sans le bruit permanent du moteur (électrique ça va de soit), d'avoir une réserve d'air plus ou moins suffisante et de ne pas risquer des baisses de pression (quoi que ce dernier point a disparu).

-Manomètre pour voir la pression dans le réservoir et détendeur pour réduire la pression envoyée vers l'aéro (le petit tuyau de l'aéro ne supporte guère plus de 1 bar).

-Prévoir un raccord adaptable entre le tuyau et le détendeur.

Vous avez donc le choix entre deux types de compresseur.
Inutile de vous dire qu'entre les deux, les prix vont du double au simple.

-Pour le modélisme: 200 à 400 euros pour un compresseur de modélisme hi-tech mais pas forcément compatible avec votre budget, ni même votre usage. Sauf si vous compter peindre les yeux de votre fig avec.

-Pour le bricolage: 80 à ce que vous voulez selon la bête (j'ai pour ma part un petit compresseur avec un réservoir de 30-50L). Là il faudra bricoler pour adapter un embout mais il n'y a rien d'insurmontable. Pour trouver ça, n'importe quel magasin de bricolage en a, de toutes les tailles. Il vous servira aussi à gonfler votre vélo, sécher des affaires humides ou difficile d'accès, nettoyer la poussière... ;)Mais toujours penser à la pression en sortie du détendeur, a risque de vous faire une grosse frayeur.
Voici un petit lien pour des compresseurs bricolé ou pas ici

Attention :!:Oubliez les solutions comme les bombes à air comprimée, peu efficace, de faible contenance, chère et poluante (pas l'air forcément, mais l'emballage et le gaspillage).

Je commence avec mes grosses questions de noob

Donc si je comprend bien, la définition simple double action moteur-compresseur, quel idée d'appeler ça pareil

Et donc, un godet par gravité implique la double action ? En clair tu joues sur le débit d'air (et pas la pression) amené par le compresseur directement sur l'aérographe ET sur la quantité de peinture qui coule du godet par gravité ? 2 boutons/gâchettes pour 2 fonctions différentes donc ?

Un exemple de marque, modèle pour avoir une référence, même haut de gamme, c'est juste pour lecture.

Merci pour ce topic !!

Pour faire simple, tu as la gamme Aztek ( l'aéro que j'ai ).
J'ai trouvé un lien sur son fonctionnement ici

En gros, tu as un bouton.

Quand tu appuis verticalement, tu libères l'air. Plus tu appuis, plus il y a d'air qui sort.

Mais ce bouton peut aussi bouger d'avant en arrière. A ce moment là, tu joues sur la position de l'aiguille dans la buse. Plus tu tire en arrière, plus la buse recule et ouvre l'ouverture de la buse et te permet donc de doser la quantité de peinture que tu veux.

Une fois que tu gères ça (c'est la partie simple) il y a la douloureuse question du dosage de la peinture et sa dilution. Et ça, c'est toujours un casse tête.

Noël avant l'heure. Ma chérie m'a fait la plus belle des surprises : un aéro double action (le même que dans ton tuto).
En revanche, comme je n'ai pas eu de compresseur, je vais te donner l'occasion de continuer ton tuto Quels sont les différents types de compresseurs et lequel nous conseilles tu?

Da Gorrilz - HEU-REUX j'ai eu aussi le deuxième tome de chez francisque de lindingre et larcenet.

Mise à jour compresseur.

Dis donc, faudra que tu me la présentes ta copine... et si elle a des copines comme elle, je suis preneur!

Il est d'occaz hein (neuf mais d'occaz)

Ouch c'est cher les compresseurs spécialisés (comme tout se qui se dit "spécialisé"). Je vais en acheter un dans un magasin de bricolage et me bricoler un embout personnel.
J'ai vu une vidéo d'un type qui peignait à l'aéreographe et qui disait qu'il en avait un dont le moteur ne faisait aucun bruit. Je voulais savoir ce que ca signifiait et surtout si ce genre de modèles existent dans les magasins de bricolage. Vivant en appartement, et connaissant le bruit que peut faire un compresseur, je peux pas me le permettre.

Merci encore hein.

En général, les compresseurs silencieux ressemblent à ceux des frigos (pour le coup très silencieux). En fait, en pratique, le moteur est dans une enceinte de confinement et je me demande si il n'y a pas une histoire de bain d'huile pour amortir les vibrations.

Si tu optes pour les compresseurs de magasin de bricolage, renseigne toi sur le bruit. Mais globalement, les gros compresseurs (minimum avec réservoir de 15L) font du bruit en fonctionnement. Mais après, tu le fais tourner 3 min pour remplir le réservoir avant 20h et tu peux peindre toute la nuit avec si tu n'a pas de fuite. C'est comme ça que je procède et ça réveille personne, même à 3h du mat'

Bon je profite du sujet ...

ça fait un moment que je bave sur un aero pour arriver à faire le truc que je sais pas faire au pinceau : peindre proprement des surfaces lisses, notamment en vue de lancer enfin mon armée de meuwines...

Les épaulettes, les plaques d'armure, je sais pas pourquoi, en général au pinceau ça me laisse grandement sur ma faim.

accessoirement, j'ai envie d'évoluer et de tester d'autres techniques. non que je sois parfait au pinceau, loin de là. Mais c'est juste un caprice de gamin et aussi l'envie de passer à autre chose et d'experimenter d'autres trucs (sachant que je tate déjà du pistolet à peinture et que j'ai l'impression d'en avoir fait le tour).

Bref, je me renseigne, je me documente mais j'ai encore quelques questions de gros noob. alors déjà j'envisage d'investir dans un truc du style :

http://www.boutiqueaerographe.com/Aeros-et-Compresseurs-Infinity/c39_102/p1083/Infinity-Two-in-One-+-Mini-Compresseur/product_info.html



Première question sur le compresseur :

- comment distingue-t-on un compresseur à cuve et sans cuve ? je suis en appartement, je peins souvent le soir, j'aimerais éviter de faire trop de bruit quand je peins

- ya-t-il des spécificités à prendre en compte lors de l'achat de l'aéro si on est gaucher ?

- nettoyage : qu'est-ce qui vous parait pertinent pour le nettoyage ? achat de matériel spécialisé ? pas besoin ? le démontage (opération que je redoute) de l'aéro est-il fréquent à fins de nettoyage ? ya-t-il des écueils à éviter pour cette opération délicate

Uzgruhk a écrit:

Alors déjà j'envisage d'investir dans un truc
de ce style.

Pour l'aéro, c'est de la bonne came. Facile d'emploi et soigné niveau finition. Le compresseur, je ne sais pas.

Uzgruhk a écrit:

- comment distingue-t-on un compresseur à cuve et sans cuve ? je suis en appartement, je peins souvent le soir, j'aimerais éviter de faire trop de bruit quand je peins

A le photo, j'ai envie de dire. Sinon à la description. Ici vu le poids annoncé, c'est sur que c'est sans cuve. Et c'est pas forcément top sans cuve.

Uzgruhk a écrit:

- ya-t-il des spécificités à prendre en compte lors de l'achat de l'aéro si on est gaucher ?

Pas à ma connaissance. Du moins pas sur l'infinity qui me semble parfaitement symétrique.

Uzgruhk a écrit:

- nettoyage : qu'est-ce qui vous parait pertinent pour le nettoyage ? achat de matériel spécialisé ? pas besoin ? le démontage (opération que je redoute) de l'aéro est-il fréquent à fins de nettoyage ? ya-t-il des écueils à éviter pour cette opération délicate

Pour le netoyage, je me contente pour ma part d'un vieux pinceau, d'eau et d'une petite éponge scotch brite au cas ou il resterait de la peinture séchée dans le godet.

Pour le démontage, c'est en douceur, surtout pour l'aiguille. C'est relativement simple, mais il faut prendre son temps et travaillé sur une surface dégagé. Pour le remontage, c'est la même chose. Attention à la "gachette" qui doit être bien droite, sous peine d'empecher le bon glissement de l'aiguille qui risque de se tordre s'il on force trop.

Dernier conseil, ne pas hésiter à prendre un aiguille de rab. Attention, à chaque taille correspond une aiguille, et une buse. Ne pas tenter de mix...

Mon aéro à moi, c'est un gros pinceau. genre 1 cm de diamètre. Et des grosses brosses.
L'achat de ce genre de matos me tente, FBDM que je suis. Mais la question du temps, et des précautions est primordiale pour moi, gros bourrin que je suis.
Question : il faut combien de temps pour changer de couleur en nettoyant le matos ? S'il faut 30 mn, ça va vite m'énerver.
Je sais bien, si on attaque 3 trucks + un véhicule volé + 2 chariots ça rentabilise.

Roethlisbörgör a écrit:

Question : il faut combien de temps pour changer de couleur en nettoyant le matos ? S'il faut 30 mn, ça va vite m'énerver.
Je sais bien, si on attaque 3 trucks + un véhicule volé + 2 chariots ça rentabilise.

Ca dépend de toi et de ta pratique. Pour ma part, j'arrive à tout nettoyer en 5 min maintenant. Et parfois, suivant ce que je veux, je ne nettoie pas, je met directement la peinture d'après après un simple lavage de la buse à l'eau claire.

Citation :

Dernier conseil, ne pas hésiter à prendre un aiguille de rab.

juste une question : pourquoi donc que ce conseil ...

Uzgruhk prêt à cliquer sur le bouton paiement mais qu'aimerait être sur quand même (quitte à payer des frais de port, je suis plus à quelques euros près)

Parce que dans un moment de hâte, on a vite fait de tordre la pauvre aiguille.

La réponse de Grobrank est bonne. Et si tu n'as pas d'aiguille de rab et que tu as vraiment exploser ton aiguille, tu te retrouves bêtes à ne pas pouvoir peindre et c'est très frustrant... Sisi. En tout cas, moi c'est ma hantise.

merci encore pour toutes ces précision !

comme on dit : ya plus qu'à

Uz' qui attend son nouveau joujou maintenant...

bon beh j'ai reçu ma bestiole... et beh... ça se prend en main assez facilement... alors bon pour le moment je fais surtout des trucs simples, je ne joue que sur les mélanges de couleurs notamment (bref des trucs que je faisais déjà au pistolet).

- Pour autant la dilution est pas super compliquée à maitriser.
- le double action est assez intuitif je trouve, idem pour la distance. bon ya encore des fois ou par manque d'habitude on se rapproche ou s'éloigne brutalement sans faire exprès ce qui peut donner de mauvaises surprises

Par contre le compresseur je suis assez déçu, je pensais que la capacité était plus élevée et en fait ça se re-remplit genre tous les 1/4 d'heure. Par contre j'ai trouvé la bonne pression de travail assez facilement

Bref, je fais mes premiers pas mais ça gère, le seul truc déstabilisant c'est le godet, si on fait pas gaffe c'est un coup à en renverser.

le nettoyage pas de souci particulier (je fais bien gaffe à l'aiguille )

bref je suis conquis reste plus qu'à jouer avec différents diamètres d'aiguille / buse et maitriser des techniques d'éclaircissement intensif un peu plus précises (je travaille sur des couleurs très sombres donc j'atteins rapidement les limites de la couleur lorsque j'assombris)...


enfin bref je suis content de mon investissement et il me tarde de sortir de la phase expérimentale pour passer à la peinture de masse.

Merci Largwisnub pour ce post bien utile !!! et Merci Uzgruhk pour le retour sur ton achat-investissement, car justement je me pose la question pour investir ou non dans ce genre de matos.

J'avais déjà vu le site dont tu parles, un peu perdu dans toutes les références...
le prix freine bien sur mais comme j'ai en tête des projets de pièces plus nombreuses et plus volumineuses que d'habitude...je me dit que ça peut-être vraiment valable !!!

Niveau bruit ? ton modèle est correct ou c'est carrément une nuisance ?

De rien, content que ça apporte des éléments de réponses.

Relecture de ce que j'ai écrit... Fatch de! Va falloir reprendre tout ça. On voit que ça a été écrit il y a un moment.
Entre l'orthographe et l’enchaînement des idées, c'est pas glop.

Salutations Larg !

Merci pour ce petit topic, très sympathique, et instructif.

Ça fait maintenant un moment que l'achat de ce genre de matériel me titille, mais le prix me rebute un peu. J'aimerais bien savoir quel compresseur tu utilises ? Tu dis qu'on peut très bien faire ça avec un compresseur de bricolage ( de petite/moyenne taille j'imagine ), mais qu'il faut prévoir embouts et régulateur de pression qui vont avec, tu as plus de détails là dessus ?

Merci d'avance ! On peut passer en MP si jamais ça pollue le topic

Salut,

Pour le matos bricolé, je te renvoie vers le lien sur des systèmes bricolés. J'avais commencé avec du bricolé, mais bonjour le bruit et l'encombrement.

Maintenant, j'ai ce compresseur.
Par ailleurs, cette boutique est très pro et a un très grand choix de matos pour tous les prix. Je conseille quand même leur pack qui permet des réductions assez
importantes et d'avoir du bon matos.

En espérant que ça t'aide.

Ok !

Ben j'ai un ami qui a le même, visiblement comme beaucoup de monde...

Ce pack a l'air idéal : Evolution Two in One et le compresseur que tu as linké pour 250€. (je peux pas poster de lien encore, dure vie de grot !)

Va falloir mettre quelques deniers de côté ! Merci pour ta réactivité